-
Уважаемые посетители сайта esp8266.ru!
Мы отказались от размещения рекламы на страницах форума для большего комфорта пользователей.
Вы можете оказать посильную поддержку администрации форума. Данные средства пойдут на оплату услуг облачных провайдеров для сайта esp8266.ru -
Система автоматизации с открытым исходным кодом на базе esp8266/esp32 микроконтроллеров и приложения IoT Manager. Наша группа в Telegram
Нужна помощь Как подключить датчик скорости на мотоцикле к esp-01?
- Автор темы Perchick
- Дата начала
Здесь самое главное сколько это more
Поставьте резисторный делитель, так чтобы на входе есп не превышало 3.3в
я так понимаю, обычный датчик холла
Вложения
=AK=
New member
Это может быть что угодно. И опять, ссылки вы не дали, а на приведенном куске документа даже названия датчика не видно. Он у вас что, секретный? Чего вы темните-то?
Первым делом надо понять, что за тип сигнала он выдает. Вроде бы аналоговый сигнал, но уверенно утверждать нельзя, может быть, он выдает импульсы с размахом равным напряжению питания, холера его разберет. От типа сигнала зависит куда его подключать - то ли к АЦП, то ли к цифровому входу. Соответственно, и схемы согласования будут разные.
Так все в первом посте
When sensor is on
DC 4.8 V or more
When sensor is off
DC 0.6 V or less
вот только хватит ли скорости и есп тут зачем?
Обычный согласователь уровней с 5в на 3.3в
CodeNameHawk, есп для управления режимами со смартфон. Какой скорости?
Вам надо измерить частоту импульсов, обработать и выдать управляющий сигнал, одновременно работая по WiFi.
Во время работы WiFi, вряд ли получится одновременно считать импульсы.
Во время работы WiFi, вряд ли получится одновременно считать импульсы.
Проще поставить дополнительный процессор, а к нему подключить есп.
CodeNameHawk, Wi-Fi только для смены режимов работы в зависимости от погоды и дорожных условий. Количество импульсов зависит от скорости и будет от 0 до хз скольки, подсчёт будет в есп для управления насосом.
Максимальные обороты двигателя умноженные на количество прорезей диска возле датчика холла.
CodeNameHawk, сигнал идёт только при вращении заднего колеса и от оборотов двигателя не зависит
=AK=
New member
А что это значит?
Может ли это контактный сенсор, скажем, геркон с магнитиком, или типа того. Тогда "When sensor is on" - значит, контакт замкнут, сигнал есть. А "When sensor is off" - контакт разомкнут. Но тогда нафиг там тестер?
А может это аналоговый выход некой схемы, где напряжение сигнала пропорционально оборотам. Максимум оборотов - на выходе 4.8 В, нет оборотов - 0.6В. Правда непонятно причем тут "sensor is off" и "sensor is on", ну так это возможно издержки перевода с японского/китайского. Зато понятно зачем тестером мерять для проверки.
А может это вообще что-то третье, кто знает.
Зато вращение заднего колеса идет от двигателя и его обороты (заднего колеса) можете рассчитать.
Подал питание, поднес магнит ...
=AK=
New member
Датчик Холла как таковой реагирует на изменения магнитного поля, а к скоростям относится фиолетово. Возможно что в этот ямаховский датчик встроена схема некого преобразователя, которая превращает импульсы датчика Холла (или геркона, или чего-то еще) в напряжение, пропорциональное скорости вращения. Однако возможно что и нет, а сигналы датчика холла просто усиливаются, обрабатываются каким-нибудь одновибратором с 5В питанием и идут на выход просто как серия импульсов. Если их проитегрировать получится скорость. Но это все из области догадок.
=AK=
New member
Лучше возьмите тестер и померяйте, что он там выдает. Медленно вращайте колесо и смотрите, будут ли 5В импульсы на выходе сенсора, или же напряжение начнет расти. Скорей всего будут импульсы, но лучше удостовериться.