_BadNews_13_
New member
Я название датчиков написал. Я конечно выложу сюда фрагмент от MA40MF14-5B, но судя из того, что оба датчика ведут себя идентично-мертво тут дело не в мелочах. Похоже, что какого-то слона не заметил. Хочется узнать об опыте работы с герметичными ультразвуковыми датчиками, не обязательно с теми, о которых я рассказал. Вариант с жидкостью отпадает, т.к. парктрониковский датчик в сухой среде на авто работает. На схеме Пьезо это X1. Я выложил две картинки, которые являются частью одной схемы. На одной из них модуль, который отправляет импульсы, а ну другой усилитель на операционниках (есть еще модуль с микроконтроллером, но к нему только два провода идет: 1 - импульсы 40 kHz (sensor_pulses), 2 - выход усилителя (sensor_return). Сигнал с датчика снимается по проводу PIEZO. Все остальные провода в шину это питание (vcc_5). Ну и джампер J2 для переключения уровня напряжения на трансформаторе, на случай, если какому-то датчику не будет хватать, хотя в принципе достаточно будет увеличить кондер. К усилителю пока нет претензий, т.к. он работает на других датчиках.
На проводе PIEZO не вижу НИЧЕГО после завершения отправки импульсов, только затухание колебаний (которые точно не являются пришедшем эхом, т.к. начальная амплитуда у них такая же как у отсылаемых импульсов, а это порядка десятков вольт). Расстояние при тестированиях было от 5см до 3м. В качестве объекта использован лист картона 80 х 80 см. Резонансная частота, повторюсь - 40kHz (по даташитам). Импульсы формируются путем разряда электролитического конденсатора 25V 1000uF на трансформатор через транзистор C945 (обычный китайский NPN).
в магазинах датчик подписан так: MA40MF14-5B (MA40E7S-1).
